1．KXT
可曲挠橡胶接头查看油位，以停减震器时注油至油标中心为宜。过低对排气阀不能起油封作用，影响真空度。过高，可能会引起通大气起动时喷油。运转时，油位有所升高，属正常现象。减震器油采用规定牌号的清洁真空减震器油，从加油孔加入。加油毕后，应旋一上螺塞。油宜经过滤，以免杂物进入，堵塞油孔。
2．KXT可曲挠橡胶接头可在通大气或任何真空度下一次起动。减震器口如装接电磁阀，应与减震器同时动作。
3．环境温度过高时，油的温度升高，粘度下降，饱和蒸汽压会增大，会引起极限真空有所下降，特别是用热偶计测得的全压强。如加强通风散热，或改善直联旋片真空减震器油性能，极限真空可得到改善。
4．检查KXT可曲挠橡胶接头的极限真空以压缩式水银真空计为准，如计经充分预抽校验，减震器温达到稳定，直联旋片真空减震器口与计直接接通，运转30分钟内，将达到极限真空。总压强计测得之值与减震器油和真空计、规管误差有关，有时误差甚至可很大，只能作参考。
5．KXT可曲挠橡胶接头如相对湿度较高，或被抽气体含较多可凝性蒸汽，接通被抽容器后，宜打开气镇阀，运转20～40分钟后关闭气镇阀。停直联旋片真空减震器前，可开气镇阀空载运动30分钟，以延长减震器油寿命。
6．KXT可曲挠橡胶接头用油选择：减震器油的粘度影响起动功率和减震器的极限真空，粘度高时对真空度有利，起动功率则大一些。油在直联真空减震器温下的饱和蒸汽压则会影响减震器的极限总压强，越低越好。高速真空减震器油和3#扩散减震器油的粘度较1号真空减震器油大，饱和蒸汽
